Масло базовое 4 группы — ПАО 10

Описание

Базовое масло ПАО 10 — синтетическая углеводородная основа четвёртой группы, предназначенная для производства автомобильных, индустриальных и специальных смазочных материалов. Продукт относится к полиальфаолефиновым маслам и может использоваться как самостоятельная основа либо как компонент смеси с маслами другой вязкости.

Кинематическая вязкость ПАО 10 составляет 64,4 мм²/с при 40 °C и 9,9 мм²/с при 100 °C. Такие показатели позволяют применять продукт в рецептурах, где требуется средневязкая синтетическая основа, стабильная смазочная плёнка и сохранение рабочих свойств при нагревании.

Индекс вязкости составляет 139, температура застывания — −52 °C. Показатель испаряемости по методу Noack по предоставленным данным равен 3,2.

Основные характеристики

Характеристики приведены по предоставленной таблице. Допустимые отклонения, единицу измерения показателя Noack и фактические параметры конкретной партии необходимо проверять по паспорту качества производителя.

Назначение

ПАО 10 применяется при производстве синтетических смазочных материалов, для которых важны высокий индекс вязкости, небольшая испаряемость, устойчивость к нагреванию и сохранение текучести при отрицательных температурах.

Продукт может использоваться при изготовлении:

• моторных масел;

• трансмиссионных масел;

• редукторных масел;

• компрессорных масел;

• гидравлических жидкостей;

• турбинных и циркуляционных масел;

• индустриальных смазочных материалов;

• низкотемпературных рабочих жидкостей;

• пластичных смазок;

• концентратов функциональных присадок;

• базовых смесей с заданной вязкостью.

Конкретная область применения определяется составом готового продукта, температурным режимом, нагрузкой и требованиями изготовителя оборудования.

Применение в рецептурах

ПАО 10 может использоваться самостоятельно либо смешиваться с маловязкими ПАО 2, ПАО 4, ПАО 6 и ПАО 8, а также с более вязкими полиальфаолефинами. Подбор соотношения компонентов позволяет регулировать вязкость, испаряемость и низкотемпературные характеристики готовой смеси.

В зависимости от назначения смазочного материала в рецептуру могут вводиться:

• антиоксиданты;

• противоизносные присадки;

• противозадирные компоненты;

• ингибиторы коррозии;

• антипенные присадки;

• модификаторы трения;

• деэмульгаторы;

• модификаторы вязкости;

• другие функциональные компоненты.

Полиальфаолефиновые основы обладают ограниченной растворяющей способностью по отношению к некоторым присадкам. Совместимость компонентов, стабильность композиции и воздействие на уплотнительные материалы необходимо проверять в полной рецептуре.

Вязкостно-температурные свойства

Кинематическая вязкость 64,4 мм²/с при 40 °C характеризует ПАО 10 как средневязкую синтетическую основу. Значение 9,9 мм²/с при 100 °C учитывается при расчёте высокотемпературной вязкости готового продукта.

Индекс вязкости 139 показывает способность масла сохранять сравнительно стабильную вязкость при нагревании и охлаждении. Это позволяет применять ПАО 10 в рецептурах всесезонных и специальных смазочных материалов, работающих при переменной температуре.

Фактический класс вязкости устанавливается после испытания полной базовой смеси с пакетом присадок.

Низкотемпературные характеристики

Температура застывания ПАО 10 составляет −52 °C. Продукт сохраняет подвижность при значительном охлаждении и подходит для разработки смазочных материалов с повышенными требованиями к низкотемпературным свойствам.

Значение динамической вязкости CCS при −30 °C в предоставленной таблице не указано. Поэтому низкотемпературную проворачиваемость и прокачиваемость готового масла необходимо определять лабораторными испытаниями.

Температура застывания базового компонента не является минимальной рабочей температурой готового смазочного материала.

Испаряемость

Показатель Noack для ПАО 10 составляет 3,2 по предоставленным данным. Небольшая испаряемость позволяет применять продукт в составах, работающих при повышенной температуре.

Снижение потерь при нагревании может способствовать сохранению вязкости и уменьшению расхода готового масла. Итоговый показатель зависит от всей базовой смеси и применяемого пакета присадок.

Преимущества

• синтетическая основа четвёртой группы;

• индекс вязкости 139;

• кинематическая вязкость 9,9 мм²/с при 100 °C;

• температура застывания −52 °C;

• показатель Noack 3,2;

• стабильные вязкостно-температурные свойства;

• небольшая испаряемость;

• возможность применения при отрицательных температурах;

• пригодность для смешения с полиальфаолефинами другой вязкости;

• применение в автомобильных и индустриальных смазочных материалах.

Подбор и контроль качества

Перед применением ПАО 10 необходимо проверить паспорт качества конкретной партии. Контролю подлежат кинематическая вязкость, индекс вязкости, температура застывания, испаряемость, содержание воды и механических примесей.

После смешения с присадками и другими базовыми компонентами проверяются вязкость, низкотемпературные свойства, стабильность композиции, испаряемость и совместимость с уплотнительными материалами.

Использование ПАО 10 само по себе не подтверждает соответствие готового продукта требованиям API, ACEA, ГОСТ, определённому классу SAE или спецификациям производителей оборудования.

Класс опасности

Класс опасности, требования к средствам индивидуальной защиты и транспортная классификация устанавливаются паспортом безопасности конкретного продукта.

При обращении необходимо избегать продолжительного контакта с кожей, использовать рабочую одежду и соблюдать требования промышленной безопасности.

Упаковка

Базовое масло ПАО 10 поставляется в жидкой форме в бочках или еврокубах. Объём тары и размер партии согласовываются при оформлении поставки.

Условия хранения

Продукт необходимо хранить в герметично закрытой таре в сухом крытом помещении или на оборудованной складской площадке. Следует исключать попадание воды, пыли и других загрязнений, а также смешение с несовместимыми веществами.

Температурный режим и срок хранения устанавливаются технической документацией производителя.

Особенности перевозки

ПАО 10 перевозится в герметичных бочках или еврокубах автомобильным, железнодорожным либо морским транспортом. Тара должна быть надёжно закреплена и защищена от повреждений, опрокидывания, разгерметизации и воздействия атмосферных осадков.