Масло И-40 (ПНОС)

Описание

Базовое масло И-40 (ПНОС) — минеральное масло первой группы, предназначенное для производства индустриальных, гидравлических, редукторных и других смазочных материалов. Продукт выпускается предприятием «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» и относится к средневязким нефтяным основам.

Кинематическая вязкость масла составляет 66 мм²/с при 40 °C и 8,7 мм²/с при 100 °C. Благодаря этим показателям И-40 может использоваться как самостоятельная основа для отдельных индустриальных масел или как компонент смеси с более лёгкими и вязкими базовыми продуктами.

Индекс вязкости 91 характеризует изменение вязкости при нагревании и охлаждении. Температура застывания составляет −16 °C. Динамическая вязкость CCS при −25 °C равна 24 000 мПа·с, что необходимо учитывать при разработке рецептур для эксплуатации при пониженных температурах.

Основные характеристики

Характеристики приведены по предоставленной таблице. Единицу измерения показателя Noack и допустимые отклонения необходимо уточнять по паспорту качества конкретной партии.

Назначение

Масло И-40 применяется как базовый компонент при производстве смазочных материалов, для которых требуется более высокая вязкость по сравнению с маловязкими основами И-12, SN 80, И-20 и SN 150.

Продукт может использоваться при изготовлении:

• индустриальных масел;

• гидравлических жидкостей;

• редукторных масел;

• циркуляционных масел;

• компрессорных масел;

• технологических смазочных материалов;

• отдельных трансмиссионных составов;

• пластичных смазок;

• концентратов функциональных присадок;

• смесей базовых масел с заданной вязкостью.

Конкретная область применения определяется рабочей нагрузкой, температурой эксплуатации, конструкцией оборудования и составом готовой рецептуры.

Применение в рецептурах

Масло И-40 может использоваться самостоятельно либо смешиваться с другими базовыми маслами первой, второй и третьей групп. Добавление маловязких компонентов позволяет снизить вязкость композиции, а сочетание с более тяжёлыми основами — получить смазочный материал с повышенной несущей способностью масляной плёнки.

В зависимости от назначения готового продукта в состав могут вводиться:

• антиоксиданты;

• противоизносные присадки;

• противозадирные компоненты;

• ингибиторы коррозии;

• депрессорные присадки;

• модификаторы вязкости;

• детергенты и дисперсанты;

• антипенные присадки;

• деэмульгаторы.

Совместимость компонентов, порядок их введения и рабочая концентрация устанавливаются технической документацией и подтверждаются испытаниями полной рецептуры.

Вязкостно-температурные свойства

Кинематическая вязкость 66 мм²/с при 40 °C характеризует И-40 как средневязкую базовую основу, способную формировать устойчивую масляную плёнку в узлах трения. Значение 8,7 мм²/с при 100 °C учитывается при расчёте вязкости готового продукта в условиях нагревания.

Индекс вязкости 91 показывает степень изменения вязкости масла при колебаниях температуры. Для получения более стабильных вязкостно-температурных характеристик продукт может сочетаться с базовыми маслами других групп или полимерными модификаторами вязкости.

Температура застывания −16 °C определяет сохранение подвижности самого базового масла, но не является рекомендуемой минимальной рабочей температурой готового смазочного материала. Низкотемпературная работоспособность рецептуры должна подтверждаться отдельными испытаниями.

Испаряемость и низкотемпературная вязкость

Показатель Noack 7,7 характеризует склонность базового масла к испарению при нагревании. Испаряемость влияет на расход смазочного материала, изменение его вязкости и образование высокотемпературных отложений.

Динамическая вязкость CCS 24 000 мПа·с при −25 °C указывает на существенное повышение сопротивления прокручиванию при охлаждении. Поэтому И-40 обычно рассматривается как более вязкий компонент рецептуры, а не как самостоятельная основа для смазочных материалов с высокими требованиями к низкотемпературному запуску.

Значение CCS необходимо оценивать только в составе полной базовой смеси и готового масла.

Преимущества

• кинематическая вязкость 66 мм²/с при 40 °C;

• возможность формирования устойчивой смазочной плёнки;

• пригодность для производства индустриальных масел;

• применение в редукторных и циркуляционных системах;

• возможность смешения с базовыми маслами другой вязкости;

• совместимость с распространёнными функциональными присадками;

• применение при изготовлении пластичных смазок;

• возможность использования как основы для концентратов присадок;

• производство на российском нефтеперерабатывающем предприятии.

Подбор и контроль качества

Перед применением масла И-40 необходимо проверить паспорт качества конкретной партии. Контролю подлежат кинематическая и динамическая вязкость, индекс вязкости, температура застывания, испаряемость, содержание воды и механических примесей, а также другие нормируемые показатели.

После смешения масла с присадками или другими базовыми компонентами проводится лабораторная проверка готовой композиции. Использование И-40 само по себе не подтверждает соответствие конечного продукта требованиям ГОСТ, API, ACEA, определённому классу вязкости или спецификациям производителей оборудования.

Класс опасности

Класс опасности, требования к средствам индивидуальной защиты и транспортная классификация устанавливаются паспортом безопасности производителя.

При работе необходимо избегать продолжительного контакта продукта с кожей, использовать рабочую одежду и соблюдать требования промышленной безопасности.

Упаковка

Базовое масло И-40 поставляется в жидкой форме в бочках или еврокубах. Объём тары и размер партии согласовываются при оформлении поставки.

Условия хранения

Продукт необходимо хранить в герметично закрытой таре в сухом крытом помещении или на специально оборудованной складской площадке. Следует исключать попадание воды, пыли и механических загрязнений, а также смешение с другими марками масел.

Тару необходимо защищать от прямых солнечных лучей, атмосферных осадков и источников тепла. Температурный режим и срок хранения устанавливаются технической документацией производителя.

Особенности перевозки

Масло И-40 перевозится в герметичных бочках или еврокубах автомобильным, железнодорожным либо морским транспортом. Тара должна быть надёжно закреплена и защищена от повреждений, опрокидывания и разгерметизации.

Транспортная классификация и дополнительные требования к перевозке определяются паспортом безопасности продукта.