Пакет присадок для масел стандарта CI-4

Пакет присадок для масел стандарта CI-4 — многофункциональная композиция, предназначенная для производства моторных масел для высоконагруженных четырёхтактных дизельных двигателей. Продукт подходит для разработки смазочных материалов, применяемых в грузовом транспорте, автобусах, строительной, сельскохозяйственной, карьерной и другой специальной технике.

В состав пакета входят моющие, диспергирующие, антиоксидантные, противоизносные, антикоррозионные и другие функциональные компоненты. Их совместное действие помогает защищать детали двигателя, контролировать образование сажи и отложений, а также поддерживать стабильность масла при продолжительной работе под высокой нагрузкой.

Моющие присадки препятствуют образованию нагара на поршнях, клапанах и других нагретых поверхностях. Диспергирующие компоненты удерживают сажу, шлам и продукты окисления во взвешенном состоянии, снижая риск их агломерации, осаждения и чрезмерного увеличения вязкости масла.

Антиоксиданты замедляют старение базовой основы под воздействием высокой температуры и кислорода. Противоизносные компоненты формируют защитный слой на трущихся поверхностях и помогают уменьшать повреждение деталей клапанного механизма, подшипников и цилиндропоршневой группы.

Пакет может применяться при производстве масел, ориентированных на требования API CI-4. Такие продукты предназначены для дизельных двигателей, работающих в тяжёлых условиях, в том числе для отдельных конструкций с системой рециркуляции отработавших газов EGR.

Готовый пакет поставляется в жидкой форме в бочках или еврокубах.

Основные функции

Пакет присадок обеспечивает комплекс эксплуатационных свойств дизельного моторного масла:

• Моющее действие: способствует поддержанию чистоты поршней, клапанов и других нагретых деталей двигателя;
• Диспергирование сажи: удерживает твёрдые загрязнения во взвешенном состоянии и препятствует образованию крупных агломератов;
• Контроль загущения масла: помогает уменьшить чрезмерное увеличение вязкости при накоплении сажевых частиц;
• Антиоксидантная защита: замедляет окислительную деструкцию базового масла;
• Противоизносное действие: снижает повреждение нагруженных трущихся поверхностей;
• Защита от коррозии: уменьшает воздействие влаги, кислотных продуктов и других агрессивных соединений;
• Предотвращение отложений: снижает образование нагара, лака и шлама;
• Стабильность при высоких нагрузках: помогает сохранять рабочие характеристики масла при продолжительной эксплуатации;
• Поддержание чистоты двигателя: способствует снижению загрязнения масляных каналов, поршневых канавок и клапанного механизма.

Сферы применения

Пакет предназначен для производства масел эксплуатационного уровня API CI-4 для высоконагруженных дизельных двигателей.

Основные направления применения:

• масла для грузовых автомобилей;
• масла для автобусов и коммерческого транспорта;
• масла для четырёхтактных дизельных двигателей;
• масла для двигателей с системой EGR;
• масла для строительной и дорожной техники;
• масла для тракторов и сельскохозяйственных машин;
• масла для карьерной и горнодобывающей техники;
• масла для дизель-генераторных установок;
• масла для стационарных промышленных двигателей;
• масла для специальной и коммунальной техники;
• масла для смешанных автопарков с дизельной техникой соответствующего поколения;
• всесезонные дизельные моторные масла среднего и премиального класса.

Конкретная применимость готового масла определяется рекомендациями производителя двигателя, классом вязкости, условиями эксплуатации и результатами испытаний полной рецептуры.

Соответствие стандарту API CI-4

API CI-4 относится к эксплуатационным категориям масел для высокооборотных четырёхтактных дизельных двигателей. К таким смазочным материалам предъявляются повышенные требования по контролю сажи, защите от износа, предотвращению отложений и сохранению характеристик при высоких температурах.

Пакет может использоваться при разработке масел, ориентированных на уровень API CI-4. Фактическое соответствие готового продукта зависит от:

• группы и качества базового масла;
• концентрации пакета присадок;
• класса вязкости SAE;
• используемого модификатора индекса вязкости;
• диспергирующей способности рецептуры;
• устойчивости к окислению;
• способности контролировать рост вязкости при накоплении сажи;
• противоизносных характеристик;
• совместимости всех компонентов;
• результатов лабораторных, стендовых и моторных испытаний.

Применение пакета само по себе не подтверждает соответствие готового масла категории API CI-4. Заявленный эксплуатационный уровень должен подтверждаться испытаниями полной рецептуры.

Если требуется соответствие дополнительному уровню API CI-4 PLUS, необходимо использовать пакет, для которого такое применение прямо предусмотрено технической документацией, и проводить соответствующие испытания.

Применение в двигателях с EGR

Система рециркуляции отработавших газов EGR способствует снижению выбросов оксидов азота, но одновременно может увеличивать поступление сажи и продуктов сгорания в моторное масло. Это повышает требования к диспергирующей способности, контролю вязкости и защите от износа.

Пакет CI-4 помогает:

• удерживать сажу в мелкодисперсном состоянии;
• снижать риск образования шлама;
• контролировать увеличение вязкости;
• защищать клапанный механизм и цилиндропоршневую группу;
• уменьшать образование отложений;
• сохранять циркуляцию масла в системе.

Применимость готового масла в конкретном двигателе с EGR должна соответствовать рекомендациям производителя техники.

Особенности применения

Пакет вводится в минеральное, гидрокрекинговое, синтетическое или смешанное базовое масло в соответствии с технической спецификацией конкретного продукта. Для равномерного распределения компонентов необходимо соблюдать рекомендуемые температуру, последовательность загрузки и продолжительность перемешивания.

При разработке рецептуры учитываются:

• группа базового масла;
• исходная кинематическая вязкость;
• требуемый класс вязкости SAE;
• рекомендуемая концентрация пакета;
• тип дизельного двигателя;
• наличие системы EGR;
• предполагаемое содержание сажи в масле;
• уровень механических и температурных нагрузок;
• необходимость применения модификатора вязкости;
• низкотемпературная прокачиваемость;
• термоокислительная стабильность;
• совместимость с депрессорными и антипенными присадками;
• планируемый интервал замены масла.

Перед серийным производством рекомендуется проверить:

• кинематическую вязкость при 40 и 100 °C;
• индекс вязкости;
• динамическую вязкость при отрицательной температуре;
• температуру застывания;
• температуру вспышки;
• испаряемость;
• устойчивость к окислению;
• способность удерживать сажу;
• изменение вязкости при накоплении загрязнений;
• моюще-диспергирующие свойства;
• противоизносные характеристики;
• образование высокотемпературных отложений;
• совместимость с уплотнительными материалами;
• склонность к пенообразованию;
• стабильность состава при хранении.

Точная дозировка устанавливается технической документацией на конкретный пакет. Перенос концентрации из другой рецептуры без предварительных испытаний не рекомендуется.

Совместимость с системами очистки выхлопа

Масла уровня API CI-4 разрабатывались прежде всего для дизельных двигателей определённого поколения, включая отдельные конструкции с EGR. Их нельзя автоматически применять в современной технике, оснащённой сажевыми фильтрами DPF и другими чувствительными системами очистки выхлопа.

Для двигателей, требующих масла с ограниченным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы, необходимо отдельно проверять:

• зольность готового масла;
• содержание фосфора;
• содержание серы;
• требования производителя двигателя;
• совместимость с сажевым фильтром;
• соответствие необходимой категории API или ACEA.

Использовать готовое масло следует только при соответствии эксплуатационного уровня и класса вязкости требованиям производителя техники.

Преимущества

• возможность разработки дизельных масел уровня API CI-4;
• эффективное диспергирование сажи;
• контроль увеличения вязкости при накоплении загрязнений;
• защита высоконагруженных дизельных двигателей;
• поддержание чистоты поршней и клапанного механизма;
• снижение износа трущихся поверхностей;
• замедление окислительного старения базового масла;
• предотвращение образования нагара, шлама и лаковых отложений;
• возможность применения в двигателях с EGR соответствующего поколения;
• подходит для масел среднего и премиального класса;
• сокращение количества отдельно дозируемых компонентов;
• стабильное сочетание функциональных присадок;
• удобная жидкая форма для промышленного производства;
• поставка в бочках и еврокубах.

Класс опасности

Официальный класс опасности пакета присадок определяется по паспорту безопасности химической продукции, предоставляемому на конкретную марку и партию.

Классификация зависит от состава функциональных компонентов, характеристик масла-носителя, температуры вспышки и воздействия композиции на окружающую среду.

В паспорте безопасности должны быть указаны:

• класс опасности по ГОСТ 12.1.007;
• классификация по СГС;
• предупреждающая маркировка;
• требования к средствам индивидуальной защиты;
• температура вспышки;
• меры при случайном проливе;
• экологическая опасность;
• транспортный класс;
• номер ООН при его наличии.

Без официального паспорта безопасности нельзя достоверно указывать конкретный класс опасности или номер ООН.

При работе с продуктом необходимо использовать защитные перчатки и очки, избегать продолжительного контакта с кожей и не допускать попадания жидкости в глаза. Производственный участок должен быть оборудован вентиляцией.

Упаковка

Пакет присадок поставляется в жидкой форме.

Доступные варианты упаковки:

• Бочки: подходят для опытного, мелкосерийного и среднего промышленного производства;
• Еврокубы: используются при регулярном потреблении и позволяют организовать механизированную подачу продукта в смесительное оборудование.

Точный объём тары, масса нетто и минимальная партия определяются условиями поставки.

Бочки и еврокубы должны быть герметично закрыты, промаркированы и изготовлены из материалов, совместимых с составом продукта.

Условия хранения

Пакет необходимо хранить в плотно закрытой заводской таре в сухом крытом помещении. Продукт следует защищать от атмосферных осадков, прямых солнечных лучей, загрязнения и воздействия источников тепла.

При хранении необходимо:

• сохранять герметичность бочек и еврокубов;
• предотвращать попадание воды и посторонних примесей;
• соблюдать температурный режим из технической документации;
• не размещать продукт рядом с открытым огнём;
• защищать тару от механических повреждений;
• периодически проверять упаковку на отсутствие утечек;
• предотвращать повреждение сливной арматуры еврокубов;
• хранить композицию отдельно от несовместимых веществ.

Точный температурный диапазон и срок хранения устанавливаются технической спецификацией и паспортом безопасности конкретного продукта.

После продолжительного хранения рекомендуется проверить внешний вид, однородность и отсутствие расслоения. При необходимости композицию перемешивают в соответствии с рекомендациями поставщика.

Особенности перевозки

Пакет присадок перевозится автомобильным, железнодорожным или морским транспортом в герметично закрытых бочках либо еврокубах.

При транспортировке необходимо:

• проверять целостность тары перед погрузкой;
• устанавливать бочки в устойчивом вертикальном положении;
• надёжно фиксировать упаковку от смещения и опрокидывания;
• закреплять еврокубы с учётом их массы и габаритов;
• защищать груз от атмосферных осадков;
• исключать продолжительное воздействие прямых солнечных лучей;
• предотвращать удары и повреждение сливной арматуры;
• не размещать продукт рядом с открытым огнём и источниками нагрева;
• перевозить продукцию вместе с паспортом безопасности и документами на партию;
• иметь материалы для локализации возможного пролива.

При повреждении тары необходимо остановить утечку, ограничить распространение жидкости и собрать продукт подходящим негорючим сорбентом. Нельзя допускать попадания композиции в почву, водоёмы и канализацию.

Класс опасного груза, номер ООН и требования к транспортной маркировке устанавливаются по разделу 14 паспорта безопасности конкретного продукта.